Histoire du site sur l'histoire de St Martin de La Mer

LES COLLENOT A TRAVERS L'HISTOIRE

Plusieurs porteurs du patronymes COLLENOT ont laissé leur trace dans l'histoire.

Jacques-Jean COLLENOT (né à St Martin de La Mer - Côte d'Or - en 1746 - mort en ?) Notaire à Moux, homme politique de la Nièvre au début de la Révolution, emprisonné sous la Terreur pour délit de fédéralisme et redevenu notaire sous la réaction thermidorienne. Voir la page qui lui est consacrée
Pierre-Lazare COLLENOT (né à St Martin de La Mer - Côte d'Or - en 1785 - mort en 1830). Son histoire est racontée avec de nombreux détails sur ce site
Jean-Jacques COLLENOT, (né à Moux - Nièvre - en 1814 - mort en ?) Fait ses études au Collège de Semur, obtient le baccalauréat en Lettres, puis fait des études de droit à Paris et Dijon. Il reprend l'étude paternelle en 1840. Après le décès brutal de sa jeune femme en 1848, il vend son étude et se consacre à l'éducation de sa fille unique. Passionné d'histoire naturelle et de géologie, il se livre à l'étude de l'Auxois. Les collections qu'il a pu réunir avec ses émules (Bréon, Bochard son gendre) conduisent à la fondation des salles de géologie et d'histoire naturelle du Musée municipal de Semur en Auxois en 1866. Il est membre fondateur de la première société des sciences de Semur en février 1842. Il s'engage politiquement du côté de Fourier et du phalanstérisme. En mai 1848, il est nommé sous-commissaire du gouvernement provisoire dans l'arrondissement de Semur, et remplace le sous-préfet jusqu'en août 1848.
La rue de Semur où est situé le musée municipal porte son nom.
Charles COLLENOT (né à Saulieu - Côte d'Or - en 1888 - mort en 1961). Héros de la Grande guerre. Voir la page qui lui est consacrée
Marius Alexandre Robert COLLENOT (né à St Hilaire du Rosier - Isère - en 1902 -mort en 1936). Mécanicien, "le compagnon de Mermoz".
Il entre à la Cie Générale Aéropostale en 1925 comme mécanicien navigant.
En octobre 1928, le Laté 25, piloté par Mermoz est plaqué au sol à 4200 mètres d'altitude dans la Cordillère de Andes par -20 degrés. Après trois jours d'efforts pour réparer avec des moyens de fortune le train d'atterrissage et la tuyauterie du moteur gelée, et hisser l'avion au sommet d'un versant du plateau où ils ont été plaqués, Mermoz lance l'avion sur la pente. Le départ est réussi en faisant trois bonds successifs sur des plates-formes séparées chacune par un précipice.
Après un séjour en France, il retourne en Amérique du Sud en 1932, prépare la traversée de retour vers la France de "l'Arc en Ciel".

Il disparaît en mer le 10 février 1936 avec l' hydravion "Ville de Buenos-Aires" entre Natal et Dakar.